Примеры установки mp3-проигрывателя CAA в автомобили:

Если Вы пришлете нам инструкцию для модели автомобиля, которого нет в списке, мы добавим её к уже имеющимся инструкциям и заплатим Вам 300 руб. удобным для вас способом, например на Ваш электронный кошелек Web Money, Яндекс.Деньги или на счет вашего телефона.

Некоторые советы по установке MP3 плееров CAA:

Если разъем в головном устройстве занят CD

В моделях с занятым чейнджерным входом необходимо сделать следующее: отрезать старый разъем, зачистить три провода - один синий - вставить в новый разъем (в нужное гнездо) от девайса, а два оставшихся - прикрутить к нужным проводам изолентой (предварительно счистив частично изоляцию в местах соединения проводов).

slot-busy-1slot-busy-2

Три отзыва от клиентов, которые справились с проблемой занятого разъема:

  1. Припаял проводки с разъем от питания HDD к двум проводам к дисплею. Точно также припаял обратную сторону разъема питания к разъему mp3-модуля. Голубой провод из дисплея вытащил и воткнул в свободный слот разъема mp3-модуля. Разъем mp3-модуля воткнул в магнитолу, а разъем дисплея подключил через подпаянный разъем. В общем, сейчас всё работает и дисплей от магнитолы и mp3-модуль. Кнопкой CH на руле переключаются треки в диске. Кнопкой Tune-disk на магнитоле меняются виртуальные диски взад и вперед. Только один баг - не показывается номер диска и номер трека. При выключении и повторном включении питания музыка начинает играть с того же места где остановилась.
  2. В машине помимо радио с кассетой стоит еще CD-changer на 6 дисков.

    3. Подключил сначала три проводка (см. выше). Появилась индикация радио и кассеты, заработал мр3, но трек и диск не показывал. Потом переставил из старого разъема все контакты, которых не хватало в новом. Ситуация не поменялась.
    Начал тупо перекидывать провода из старого разъема. После того, как перекинул 4 верхних провода, заработал старый CD-changer, он определился как CD1, мр3 определился как CD2. Все работает, переключается с устройства к устройству

  3. Номера треков и дисков на дисплее не показываются, НО показываются на магнитоле!!! (У меня под MD-диск)

    4. Кстати, когда вытащил магнитолу, оказалось, что в разъем чейнджера вставлен кабель, который раздваивается (две розетки), а уже в них вставлен кабель от чейнджера и от дисплея (с тремя проводами). Так вот, вместо кабеля от дисплея вставил кабель от mp3-модуля, а три провода от дисплея засунул в тот же разъем от mp3-модуля. Теперь у меня в машине типа два чейнджера, номера треков и дисков дисплей показывает только от родного чейнджера, а сама магнитола - от обоих устройств.

Если возникнут зависания

У mp3-модуля разъем на чейнджер подключается к разъему головы штатки, но остаются не задействаны два проводка с бирками «АСС» и «ВАТ», по цветам они не схожи со штатными, поэтому: ищем проводок (у меня он синий) подходящий в разъем головы с постоянным плюсом (не зависимо от положения ключа) и его соединяем с «ВАТ» mp3-модуля, находим проводок (у меня он розовый) который меняет свою полярность в зависимости от положения ключа и соединяем с «АСС» mp3-модуля.
То есть, это два питания, это оба плюса, один основного назначения (отключается, чтобы беречь аккумулятор), второй для памяти! Данные штатные проводки находите посредством вольтметра или т.п, так как убедился, что цвета у многих разные.hang-1

Многие советуют отключать «минус» с аккумулятора, но это не удобно и сбрасывается вся память. К самой магнитоле «минус» подходит только со штекера антены, пробовал через усилок антены (купленного на рынке) отключать минус, но тоже самое в результате, что и с аккумулятором. Я сделал кнопку «Reset» сам (Схема №1): проводки АСС и ВАТ завел через тумблер на чейнджер, который вылечил данную проблему с зависанием (общий тумблер на два независимых контакта). Правило одно, при подвисании переходим на радио, затем перещелкиваем тумблером (или кнопой) и возвращаемся на чейнджер. Все работает! И главное не сбрасывается настройки головы и проигрование участка трека.hang-2

Если и это не поможет (хотя у меня это победило зависание), то можно поставить еще тумблер (или кнопку) на те два штатных проводка (постоянный "плюс" и переменный "плюс") прерывая два питания к самой голове, то есть сбрасывая не только чейнджер (как в первом случае), но и сбрасывая саму магнитолу (Схема №2). Можно поставить оба тумблера на всякий)


А для меньших появлений такого рода зависаний: нумеруйте папки «CD01», «..02» и т.д., на флехе держите только файлы mp3 и wma (проверьте на вирусы). И еще: заводите авто сразу, без промедлений в положении ключа «асс». А если при стоянке вы слушали музыку в положении ключа «асс», то сначало переведите ключ в положение «of», а затем сразу заводите. Помогает форматировать флеш из FAT в FAT32 или наоборот, так как у всех по разному (у меня в FAT32 ). И глюков станет меньше. Но их без труда победил своим "тумблером")))) Возможно у других марок чейнджеров это тоже можно победить.

hang-3


И последнее: на N16 установил mp3-модуль прямо в нижнюю полку на двух-скотч, блочок красивый и прятать его не стал, да и на нем еще место для флехи есть. В ту же полку к задней стенке поставил тумблер чтобы внешне не видно было, а пальцами легко дотягиваешься. Для всего этого действа понадобилось лишь отвертка, дрель (для сверления нижней полки), двух-скотч, нож и термоусадка. Возможно на разных авто и чейнджерах свои заморочки, но у меня проблема устранена.